日雨燕太阳能电动车来自新南威尔士大学的一辆充满电的汽车在不到12小时内行驶了620英里(1000公里)，创造了吉尼斯世界纪录。

这辆车是由维多利亚州文斯利代尔的澳大利亚汽车研究中心(AARC)的学生们制造的，根据该大学的文件，它的认证时间为11小时52.08分靓释放．

“最快的电动汽车

Sunswift赛车团队创造了“单次充电超过1000公里的最快电动汽车”的纪录，平均速度约为85公里/小时。

几天后，在一组专家对计时数据和车辆遥测数据进行评估和批准后，正式获得了认可，并获得了吉尼斯世界纪录证书。

Sunswift团队经理安德里亚·霍尔登说，他们两年前在COVID-19封锁期间开始制造这辆车。霍尔顿指出，这个项目很有挑战性，但世界纪录是对他们所有努力工作的肯定。

太阳雨燕7号的重量只有500公斤，大约是1 / 4特斯拉由于它的空气动力学设计。该团队声称，电动汽车具有出色的电机和驱动链效率和异常低的滚动实例。

打破纪录的尝试并非一帆风顺;在某一时刻，电池管理问题使汽车完全停止。

机组人员花了14分52秒才解决问题并返回赛道，这几乎违反了该赛事的规则，即“日swift 7号”每次静止时间不得超过15分钟。

为了打破纪录，Sunswift 7在AARC高速公路赛道上跑了240圈，比从悉尼到墨尔本的距离还长。这款车每隔几个小时才会停下来换司机，因为爆胎而更换一个轮胎，并进行电池管理维护。

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“这是可能的”

该团队的负责人理查德·霍普金斯教授说，这一记录意味着汽车领域可以实现的可能性。作为红牛车队的运营总监，他还赢得了F1世界冠军，并将新纪录视为他最大的成就之一。

霍普金斯教授还指出，这一记录的能源消耗仅为3.8千瓦时/100公里，与他所说的“最高效”形成鲜明对比电动汽车，该系统的额定功率为15千瓦时/100公里，平均功率为20千瓦时/100公里。

“Sunswift 7不是未来的量产车，因为我们已经在舒适度上做出了妥协，成本也令人望而却步。但我们已经证明，如果你想让汽车更高效、更可持续、更环保，那么这是可能的，”霍普金斯教授在一份声明中说。

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